市場(chǎng)的轉變并未隨業(yè)內預判而前行，業(yè)內預判9月份在G20之后會(huì )出現一波小岑嶺的行情，而現實(shí)上只是9月初顯現了短暫的詢(xún)單多等曇花一現的體現;經(jīng)過(guò)各方的市場(chǎng)溝通普遍認為：快到9月尾了，整個(gè)9月份的市場(chǎng)體現并未形成旺季跡象，個(gè)別廠(chǎng)家反饋還不如7、8月的販賣(mài)水平，也有部分廠(chǎng)家預判9月的市場(chǎng)，備了不少庫存待旺季到來(lái)應對市場(chǎng)需求，可是并不如人意，為此糾結不已。

近期，棉花價(jià)格持續上漲，9月21日又開(kāi)始實(shí)施交通部發(fā)布的《超限運輸車(chē)輛管理規定》，嚴酷查處超載車(chē)輛，導致運輸公司的運費紛紛上調。運進(jìn)來(lái)的棉花和發(fā)出去紗布的運費都要由棉紡織企業(yè)來(lái)承擔，這無(wú)形中成本增長(cháng)了。面對旺季不旺的棉紗市場(chǎng)，棉紗的價(jià)格剛剛在棉花價(jià)格的帶動(dòng)下起穩，運輸費用又分走了一部分利潤，在種種壓力下，多數紡企對棉紗有漲價(jià)的意愿。

業(yè)內分析，短期內棉花價(jià)格下調的可能性幾乎沒(méi)有，從而有望推動(dòng)紗線(xiàn)價(jià)格的堅挺發(fā)展，但是就目前市場(chǎng)形勢而言，各紡企仍以原價(jià)格在消化庫存，要想有所上調，要看后期的出貨情況而定，估計提拔速度不會(huì )太快。近，據介紹滌棉混紡紗價(jià)格穩固，但數量受下流提布速度的放緩，導致訂單削弱，提紗速度顯明慢了下來(lái)，遠不及8月份。粘膠短纖價(jià)格依然在高端運行，市場(chǎng)行情保持平穩。